加速粤港澳三地融合
　　
　　2009年，国务院通过的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》，将珠海定位为珠江口西岸核心城市和交通枢纽城市；国务院批准《横琴总体发展规划》后，使横琴新区的开发建设上升为国家战略。
　　从粤港澳发展大格局来看，随着港珠澳大桥、广珠城轨及其它重大城市交通动脉的开通，珠海将快速连接港澳、有效融入广深、顺畅通达珠江口西岸城市群，成为珠三角经济圈的重要枢纽。
　　面对千载难逢的历史机遇，珠海市经过充分的研究论证，决定建设十字门中央商务区。
　　十字门中央商务区毗邻港澳，既是港珠澳大桥落脚之后的第一个功能区域，又是将来与澳门无缝衔接的区域，肩负着加速粤港澳三地深度融合、全面接轨的合作模式和制度创新的重任，将成为落实CEPA和推进粤港澳紧密合作的重要载体，是承接港澳现代服务业的桥头堡。通过加强与港澳的合作，最终形成与港澳现代服务业产业对接、分工合作、优势互补、互利共赢的局面。
　　十字门中央商务区将通过贯穿其中的情侣路城市主轴、南湾大道、横琴环岛路及新开辟的城市干道与港珠澳大桥、太澳高速、金海高速和广珠城轨、广珠高速西线等重大交通基础设施对接，形成一个直达港澳及珠三角各重要区域的交通网络。十字门中央商务区，正处于这一网络的枢纽结点。
　　
　　规划方案美国公司中标
　　
　　十字门中央商务区总体规划方案通过国际招标产生。经过严格的资格预审，美国HOK、RTKL、NBBJ、英国ATKINS、RMJM、澳大利亚COX及日本株式会社矶崎新工作室共7家国际顶尖规划设计公司入围。最终，美国HOK公司一举夺魁。
　　美国HOK公司的中标方案根据区域地理特征和功能定位要求，将十字门中央商务区分为五大区域：
　　北部核心区：沿南湾海滨情侣路展开，占地面积约128万平方米。主要发展会展商务组团、中航通飞组团、企业总部及商务配套等功能。
　　北部储备区：北靠将军山，西临横琴大桥，占地面积约100万平方米。主要发展公共服务办公功能，建设珠海公共服务中心及相关配套设施。
　　南部核心区：位于横琴东北角新开辟的人工岛上，是横琴的“岛中岛”，通过五座桥梁和周边相连，占地面积约120万平方米。集中发展金融服务、高端商务办公及相关配套。
　　南部核心配套区：紧临横琴大桥南侧，占地面积约120万平方米。主要发展度假酒店、SOHO办公、游艇码头及商务配套等设施。
　　南部储备区：位于横琴口岸与南部核心区之间，占地面积约109万平方米。重点发展高科技企业总部、研发及高端居住等功能。
　　该方案根据区域地理特征和功能定位要求，有机融合山海景观和城市景观，营造山海视线通廊，显山露水，形成滨水岸线、建筑群和背景自然山体的多层次天际线轮廓；并通过打造全新的、国际化城市建筑群，与澳门城市景观和标志建筑形成对景，实现与澳门相协调、共繁荣。
　　十字门中央商务区内的海岸线与滨水区域都被保留，并在南部片区开渠拓岛，增加商务区滨水面积和海岸线长度。同时，在滨水区域规划30~100米长的滨水绿化带，集中布置公园、广场及人行步道，使滨水景观向市民开放。
　　
　　首期项目投资超百亿
　　
　　按照珠海市的部署，根据总体规划，十字门中央商务区的建设正在按以下计划步骤展开：
　　三年形象初展：首期项目会展商务组团、中航通飞组团、公共服务中心及市政基础设施一期基本建设完成。
　　五年配套完善：首期项目全面建成并投入使用。土地一级开发及市政配套建设全面铺开，南、北部核心区的基础设施建设比较完善。
　　十年功能形成：土地一级开发全面完成，一批体现国际一流水平的重大项目建成并投入使用，现代服务业集聚效应基本形成，国际化都市风貌逐步展现。
　　十字门中央商务区首期项目包括会展商务组团、中航通飞组团、公共服务中心及市政基础设施一期。其中，华发集团负责会展商务组团和市政基础设施一期的开发建设，投资额将超过100亿元。
　　会展商务组团位于十字门中央商务区北部核心区内，占地面积约26.9万平方米，建筑面积约55.6万平方米，主要建设珠海国际会议中心、展览中心、国际标准甲级写字楼、白金五星级酒店、国际标准五星级酒店及相关配套设施。
　　作为十字门中央商务区首期项目，会展商务组团的国际化高标准建设是十字门中央商务区高层次、高起点启动的标志。会展商务组团既是十字门中央商务区重要的基础性配套项目，也是珠海乃至珠江口西岸的首个大型公共建筑群，对提升该地区现代服务业水平具有重要借鉴意义。
　　以会展商务组团建设为基础，十字门中央商务区将重点发展金融保险、商务服务、商业贸易、会议展览等产业，高水平地启动横琴开发，全力打造现代服务业聚集平台，促进区域人流、物流、资金流和信息流的大量集聚和高效流动，形成与港澳现代服务业产业对接、分工合作、优势互补、互利共赢的局面，有效加速三地融合，最终完成促进粤港澳更紧密合作的历史重任。

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